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人民幣貶值對汽車業影響幾何

作者 : admin 發表時間 : 2015-08-26 瀏覽 : 13

         “連日來,人民幣貶值成為業界關注的熱點話題。汽車作為國際化程度高的行業,在匯率波動時也會受到一定程度影響。盡管業內人士認為人民幣貶值短期內對汽車出口的影響不大,但進口市場的利空增加是不爭的事實。

         人民幣貶值對汽車業影響幾何  上周財經圈的熱詞非“貶值”莫屬。8月11日,央行發布公告稱,為增強人民幣兌美元匯率中間價的市場化程度和基準性,中國人民銀行決定完善人民幣兌美元匯率中間價報價。當天人民幣兌美元匯率中間價大幅下調1.86%,創下1994年人民幣官方與市場匯率并軌以來的最大單日跌幅;8月12日,人民幣中間價較前一日下跌1008點,跌幅為1.62%;8月13日,央行公布人民幣兌美元匯率中間價繼續下跌704點,跌幅1.11%。三連跌之后,人民幣兌美元匯率中間價幾乎回到2011年時的水平。

  人民幣在連續升值多年后,上周突然出現的急速下行,把許多產業打了個措手不及,包括留學、代購、旅游等都明顯受到這次貶值牽連。汽車作為國際化程度高的行業,在匯率波動時也會受到一定程度影響。

  短期內對出口影響不大

  通常情況看,人民幣貶值帶來的影響為:出口上升,進口下降,對外投資下降,外商投資上升。如此看來,對于一直處于下行的中國汽車出口市場算是利好。

  中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協會)發布的數據顯示,根據海關數據整理,6月,汽車整車共出口6.49萬輛,環比下降8.77%,同比下降8.10%;上半年,汽車整車累計出口39.90萬輛,比上年同期下降8.9%。中汽協會的數據還顯示,7月汽車出口市場依然延續了此前的下降態勢。

  2012年我國汽車出口突破100萬輛,此后出口量便逐年下降。中汽協會此前分析出口下降的原因時認為,其主要是受國際市場變化的影響。由于我國的出口目的國多為新興汽車市場,隨著美聯儲推遲加息、歐洲日本經濟處于困境、新興市場國家增長面臨困境,特別是俄羅斯、巴西陷入負增長拖累相關出口。此外,人民幣匯率上升、日韓貨幣貶值的雙向壓力,也削弱了中國出口產品的競爭力。

  從這點來看,而今人民幣貶值應當成為汽車出口的利好因素。此前,日元、韓元大幅貶值,就給日韓品牌在國際市場上增加了競爭籌碼,比如馬自達等一些日系小眾品牌在國際上價格下調近30%,對市場造成了很大的沖擊。

 短期內人民幣貶值對出口量的提升并沒有太大影響。日韓貨幣對美元匯率的貶值使得其產品價格優勢更加明顯,而我國汽車出口存在同質化嚴重、品牌力不足、售后服務不完善等諸多問題,要想實現出口增長,僅僅靠人民幣貶值不太現實。在國內需求放緩,國家鼓勵國際產能合作的大背景下,汽車企業“走出去”成為發展方向,不過這條路并不好走,企業需經過2~3年的充分準備,并真正加強國際產能合作后,汽車出口才能有所好轉。

  

  此次人民幣貶值也引發了歐洲汽車市場的強烈反應,寶馬、戴姆勒的股價均出現下跌。即使如此,外國車企依然看好中國市場的發展。通用就發表聲明稱,人民幣2%的貶值對其業務影響“有限且可控”。因為通用在中國銷售的汽車多數為本地生產,能夠規避匯率波動風險。

  汽車行業進出口不只有整車,零部件也是非常重要的組成部分。值得注意的是,在很多中國品牌、合資品牌的汽車產品中,很大一部分核心零部件還依賴于進口,人民幣貶值或導致其最終成本提升;相反,在零部件出口領域,則可能形成價格優勢。根據中汽協會的統計數據,上半年,汽車零部件出口也出現小幅下降,共出口307.45億美元,同比下降0.54%。樂觀來看,人民幣貶值或能助力零部件出口,幫助零部件企業搶占更多海外市場,增強盈利能力。

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